Me voilà bien embêté avec ce titre. N'y connaissant strictement rien en terme de moto, comment puis-je juger le réalisme de cette simulation ? Et surtout, comment puis-je apprécier sa qualité sans avoir aucun point de comparaison avec d'autres jeux de ce genre ? Voilà une question pour le moins épineuse à laquelle on essaiera de répondre à la fin de ce test.
Pour l'instant, intéressons-nous plutôt à ce qui nous amène ici :
Moto GP 13. Et on va commencer par la physique particulière des véhicules. Grand consommateur de jeux de voitures, votre serviteur (ne le prenez pas au sens premier du terme) est habitué à avoir une direction réactive. Quand on fait aller le stick de gauche à droite, ou inversement, la voiture fait de même, réagissant au quart de tour. Pour les motos, c'est différent. En effet, les pilotes ayant la manie de se pencher dans les virages, il faut qu'ils se redressent avant de prendre un virage dans l'autre direction. Cela n'a peut-être l'air de rien comme ça, mais il en résulte une sorte de latence qui impose au joueur d'anticiper tous les enchainements de virages s'il ne veut pas finir dans le décor. Si les débutants s'en sortiront en Moto 3, la catégorie Moto 2 est déjà plus délicate à aborder. Quant aux Moto GP, il vous faudra doser vos freinages et accélérations avec minutie. Heureusement, des flashbacks sont là pour nous donner le droit à l'erreur.
Un autre point important à gérer est la position du pilote sur la moto. Cela peut paraître bizarre, mais elle influe grandement sur l'aérodynamisme de votre engin, et donc son comportement. De base, votre pilote se tiendra droit, maximisant la résistance à l'air. C'est bien lorsqu'il s'agit de prendre les virages, mais en ligne droite, c'est trente à quarante Km/h de vitesse de pointe qui s'envolent. Dans ces dernières, il conviendra donc d'appuyer sur le bouton dédié pour qu'il se penche, et ainsi maximiser votre vitesse.
Il était flic et il faisait du bon travail...
En terme de mode de jeu,
Moto GP 2013 propose du classique, avec une section course rapide, grand prix, championnat, et carrière. On ne reviendra pas sur les trois premiers, dont le nom résume parfaitement le contenu et le principe. Par contre, le mode carrière mérite qu'on s'y attarde. Ce dernier vous propose de débuter une carrière de pilote en Moto 3, le but étant de monter en Moto GP et de gagner le championnat dans cette catégorie. Vous aurez donc l'occasion de participer à plusieurs saisons du championnat du monde, pour vous laisser le temps de faire vos preuves auprès des diverses écuries susceptibles de vous engager. Ce mode s'inspire beaucoup de ce que fait
Codemasters avec les
Formula One. Avant chaque session, vous aurez des réglages à faire sur votre moto, dans des stands modélisés tout en 3D. Ces réglages sont assez complets tout en restant simples à comprendre, grâce aux petits textes explicatifs présents dans l'interface. Et si malgré cela vous êtes toujours perdu, un ingénieur est là pour vous aider. Il vous demandera quelle est la nature de votre problème, et procèdera ensuite aux modifications nécessaires. À vous de les tester sur la piste pour vérifier si elles vous conviennent. Les stands vous permettent aussi de consulter les informations sur la séance en cours.
Entre chaque course, vous vous rendrez à votre Motorhome, qui est en fait votre bureau. C'est ici que vous pourrez consulter les offres des différentes écuries et les signer si le cœur vous en dit. Il est également possible d'y personnaliser votre tenue. Vous pourrez aussi consulter des réseaux sociaux pour voir ce que les fans et les autres pilotes pensent de vous, et lire le journal pour voir les résultats de la dernière course. Mais soyons honnêtes, ces deux parties là sont parfaitement dispensables.
Mais optimisez vos jeux bordel !
On ne va pas vous mentir,
Moto GP 13 n'est pas franchement beau. En effet, il utilise le même moteur que
WRC 3, et il était déjà un peu daté à l'époque. Malgré les quelques modifications apportées au moteur pour l'occasion, le titre fait encore plus daté que le jeu de rallye au moment de sa sortie. La faute à une direction artistique plus terne probablement. Dans l'ensemble, ce
Moto GP 13 fait franchement cheap. Mais ce ne serait pas bien grave si c'était le seul défaut. Malheureusement, le titre pâtit également de ralentissements fréquents et de temps de chargement un peu trop longs. En fait, il souffre d'un manque flagrant d'optimisation. Pour vous donner une idée du degré d'absurdité qu'on a atteint, voici ce qu'il se passe lorsque vous lancez une course. Tout d'abord, vous avez un temps de chargement, un peu long, mais pas dramatique. Ensuite, vous avez une petite vidéo qui présente la ville où se situe le circuit, suivie d'une seconde, consacrée au circuit lui-même. Et après ça, on doit encore se taper un temps de chargement, aussi long que le premier ! Bref, à la longue, c'est lourd.
Pour la peine, en cadeau bonus, une petite vidéo qui n'a aucun rapport :