Colin Mc Rae Rally 1 est arrivé il y a un peu plus de quatre ans sur PC et encore plus sur PSOne. A l'époque, c'était une bombe : magnifique, une jouabilité mi-arcade mi-simulation vraiment au point, et il n'y avait pas eu de vrais bons jeux de rallyes, excepté V-Rally, mais bourré de défauts. Ensuite est arrivé Colin Mc Rae Rally 2, il y a deux ans, essentiellement amélioré graphiquement (dont pour la première fois les reflets du décor sur la carrosserie sur PC !) et bourré de petites options (mode arcade pour jouer avec d'autres concurrents simultanément, plein de nouveaux circuits, etc.). Le succès ne s'est pas fait attendre et c'est en toute logique que Colin Mc Rae Rally 3 se devait de prendre la relève...
Premier tour de piste
Hop, je prends la voiture de notre pote Colin, la Ford Focus, la même que celle qu'il y avait eu sur les deux premières images photo-réalistes censées afficher la même qualité que les voitures présentes dans le jeu. Je choisis un circuit au pif (l'éternelle neige bien gavante) et je lance la chose. Hop, je me prends un p'tit café pendant le chargement, un peu plus long que celui de
WRC 2 et la course peut commencer. OUUAAAIIiiiissseuuuubooffff... Eh bien inutile de vous le cacher : Codemasters, après TOCA Race Driver, nous a roulé une fois de plus ! C'est même honteux par rapport à ce qu'on nous promettait, carrément. Les voitures sont dix fois moins bien faites que sur les deux premiers artworks, soit à peu près deux fois moins bien faites que celles de
WRC 2, et bien comme dans Colin Mc Rae Rally 2, le moteur est asthmatique, alors pour éviter des pertes de fluidité (malgré quelques ralentissements, par moment, mais je vous rassure, ils sont très rares et la plupart du temps, le jeu est à 60 images par seconde), ils sont dû économiser sur le décor, très sommaire et très pauvre. Eh oui, ça craint par rapport à
WRC 2, plus fluide et largement plus beau. Seule compensation, les effets de pluie et de neiges sont mieux réalisés, quoique les gouttes de pluie sont pas mal non plus dans
WRC 2... Mais ne nous éloignons pas, on reste dans notre première impression.
Je change de paragraphe
Hop, une interruption est nécessaire pour alléger tout ça et faciliter la lecture. Bon, alors... 3... 2... 1... Go ! Vroum ! Vroum vrouuuuuum ! Erf, la jouabilité est simple à prendre en main, mais malheureusement, le subtile mélange arcade/simulation a disparu au profit d'une arcade pure et dure. La voiture glisse, fait des rebonds bizarres, enfin, vous voyez le style. Mais bon, le grand public n'aura pas de difficulté à maîtriser le titre qui constitue le jeu de rallye le plus simple à prendre en main sur consoles nouvelle génération. Carrément. Enfin, non, je parle des jeux de rallye sérieux, pas ces plagiats tels que
Pro Rally 2002 (ahaha). Mais malgré une sensation de s'être fait rouler et de bâclage, le jeu aurait pu être pire...
Décorticons un peu la bête
Comme dans TOCA, Codemasters a voulu changer un peu les choses. Du coup, vous aurez la très palpitante occasion d'incarner Colin Mc Rae Rally oups... Colin Mc Rae (l'habitude, désolé) dans un championnat unique. Eh oui, faisons fi des Subaru (pourtant voiture star de Colin Mc Rae Rally 1, mais le pognon, ça empêche le côté sentimental), des Xsara et compagnie (18 voitures au total), tout ça, c'est juste dans les courses simples. De toute façon, le choix est très difficile puisque seuls deux modes sont disponibles : courses simples (seul ou à deux) et championnat, que de l'embarras du choix. Dommage parce que Colin 2 proposait pas mal de modes différents, dont le très intéressant mode arcade qui permettait de jouer contre d'autres concurrents simultanément, pilotés par l'IA, tout comme le propose RalliSport, d'ailleurs. Enfin, sachez que 8 rallyes sont proposés, comprenant 56 étapes, soit deux fois moins que
WRC 2. Donc pour le fond, Colin Mc Rae Rally 3 est très vide par rapport à
WRC 2... Surtout que la difficulté moins élevée réduit dangereusement la durée de vie.
Au final
Colin Mc Rae Rally 3 est donc davantage destiné au grand public, pas forcément spécialiste de la discipline, mais déjà fan des deux premiers épisodes, qui ne devrait pas trop les décevoir grâce à sa jouabilité facile à prendre en main. En revanche, les amateurs de la discipline seront indignés de ne pas pouvoir piloter une autre voiture que la Focus pendant le championnat, de ne pas pouvoir piloter la 206
World Rally Championship, contrairement à
WRC 2, ni d'avoir eu plus de modes et davantage de circuits. Mais comme
WRC 2 dispose d'une maniabilité étrange, encore faut-il voir s'il peut plaire aux amateurs... Et n'oubliez pas que
World Rally Championship premier du nom existe en gamme platinum à 160 balles, une occasion à ne pas manquer pour découvrir les jeux de rallyes !
