EA nous invite à une seconde démo de son jeu de tuning façon Jacky de geek. Néanmoins, l'accueil est plus que mitigé à la rédaction avec le test que nous vous présentons.

L'éditeur a bien raison de relancer la comminucation autour de ce titre s'il veut relancer des ventes qui stagnent. A moins qu'un public plus large puisse avoir envie d'un jeu qui par trop de compromissions a fini par perdre son intérêt face à une telle concurrence.

La démo nous présente deux modèles provenant de la firme de Stuttgart, Porsche. Les GT2 et GT3 RS sont de la partie. C'est sur le circuit glamour de cette bonne vielle ville de Leipzig dans l'ex Allemagne de l'Est que vous pourrez vous amuser.

2nde démo : 570 Mo

En 1994 sortait, sur la console de Panasonic, la 3DO, le premier épisode de The Need for Speed. La réalisation technique époustouflante n’avait pas servi à travestir des sensations de conduite jugées, à l’époque, particulièrement efficaces ; le jeu reprenait de surcroit à un autre ancêtre prestigieux, Test Drive, l’idée de courses illégales, sur des routes ouvertes, contre des forces de l’ordre particulièrement vigilantes. En 1997, un second volet, d’une qualité absolument calamiteuse, et abandonnant presque toutes les délicieuses spécificités du premier épisode, prenait pied sur Playstation et PC. L’année suivante, un troisième volet reprenait les critères d’excellence technique du premier opus et préparait le terrain en vue de la sortie, deux ans plus tard, des deux meilleurs épisodes de la série, NFS High Stakes et surtout NFS Porsche Unleashed, une véritable simulation consacrée aux féroces mécaniques de la marque de Stuttgart. Même si les exégètes de la première heure déplorèrent l’éviction des forces de l’ordre, aucun autre jeu arborant le nom de la franchise ne put jamais se targuer d’atteindre une telle perfection en terme de réalisme, de pilotage et de modélisation physique. Même pas l’épisode originel… Ensuite la série s’est tournée vers un autre public : les Jackys. Versant à nouveau dans l’arcade et misant sur le tuning dans sa dimension la plus outrancière, depuis 2002, The Need for Speed explore au rythme d’un épisode par an ce que l’automobile peut véhiculer [sic] de pire en termes de loufoquerie et de mauvais goût. ProStreet est la cinquième déclinaison de cette nouvelle génération de Need for Speed. Et on espère la dernière…


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Need For Speed ProStreet, forcément, tout le monde connait. Mais oui, c'est la révolution du genre, un habile et subtil mélange entre le gameplay de GTR, l'exhaustivité en terme de choix de véhicules d'un Gran Turismo, et des sensations proches du culte Crazy Frog Racer. En plus, le jeu est plus beau sur ton écran d'ordinateur avec des screenshots éditeurs, que sur ta TV HD à 6000 bourzoufs, pince-moi, ça tue.

Côté mode de jeu, EA prône le jamais vu : du drag, du drift, de la course, du drag, de la course, du drift, du drag, et de la course, puis du drag.

Il parait même qu'il est attendu pour le 23 Novembre, sur toutes les consoles ayant le malheur d'exister.

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